Embase pivotante homologuée V3 Scopema pour Renault Trafic X83 avec rotation 180° et frein mécanique.
Embase pivotante homologuée V3 Renault Trafic X83 de 2001 à 2014 – Scopema
Optimisez l’espace intérieur de votre Renault Trafic X83 grâce à cette embase pivotante homologuée V3 Scopema compatible avec les modèles de 2001 à 2014.
Elle permet de faire pivoter le siège vers l’intérieur du véhicule afin de transformer la cabine en un véritable espace de vie lors des pauses et séjours en fourgon aménagé.
Disponible côté conducteur ou passager
Cette embase est proposée en version conducteur ou passager afin de répondre aux différentes configurations d’aménagement intérieur.
Il est également possible d’équiper les deux sièges avant pour obtenir une configuration complète dans l’habitacle du véhicule.
Rotation 180° et structure acier
L’embase permet une rotation du siège à 180° avec un mécanisme de rotation fluide. Elle dispose d’une structure en acier avec plaques de 4 mm d’épaisseur ainsi qu’une stabilisation par patins en téflon.
L’ensemble affiche une hauteur de 21 mm pour un poids net de 8,5 kg.
Frein mécanique et utilisation
Cette embase dispose d’un frein mécanique afin de maintenir le siège pendant l’utilisation. Le siège pivote vers l’intérieur du véhicule pour améliorer l’utilisation de l’espace intérieur du fourgon.
Cette embase est-elle compatible avec tous les Renault Trafic ?
Elle est compatible avec les Renault Trafic X83 produits entre 2001 et 2014.
Peut-on équiper les deux sièges avant ?
Oui, il est possible d’installer une embase côté conducteur et côté passager.
Le siège pivote-t-il complètement ?
Oui, le système permet une rotation fluide à 180° vers l’intérieur du véhicule.
À quoi servent les patins en téflon ?
Les patins en téflon améliorent la fluidité de rotation et limitent les frottements lors de l’utilisation.
L’embase est-elle adaptée à un usage fréquent ?
Oui, sa structure acier renforcée et son frein mécanique sont conçus pour une utilisation régulière en fourgon aménagé.
- Disponible en version conducteur ou passager
- Rotation fluide du siège à 180°
- Structure acier avec plaques de 4 mm
- Stabilisation par patins en téflon
- Frein mécanique intégré







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